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多家新势力纷纷公布2021年成绩单,小鹏汽车成最大赢家:亚搏手机版app下载,亚搏手机客户端app下载,亚搏手机版app

本文摘要:2022年1月1日,新能源车企们争先恐后地公布了2021年12月以及2021年整年度的销量数据。通过数据可以看出,多家车企以优异成绩完美收官2021年。 造车新势力方面,具体来看,小鹏汽车继续领跑造车新势力,去年12月交付量达到16,000辆,已经连续第4个月交付量破万。去年累计交付98,155辆,距离“销量10万辆”仅一步之遥,同比增速达到263%。其中,P7全年交付60,569辆,占全年总交付量的62%;P5在10月份正式交付后持续爬坡,12月交付辆高达5,030辆。

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2022年1月1日,新能源车企们争先恐后地公布了2021年12月以及2021年整年度的销量数据。通过数据可以看出,多家车企以优异成绩完美收官2021年。

造车新势力方面,具体来看,小鹏汽车继续领跑造车新势力,去年12月交付量达到16,000辆,已经连续第4个月交付量破万。去年累计交付98,155辆,距离“销量10万辆”仅一步之遥,同比增速达到263%。其中,P7全年交付60,569辆,占全年总交付量的62%;P5在10月份正式交付后持续爬坡,12月交付辆高达5,030辆。

2021年交付量排第二的是从产品来看,目前蔚来有ES6、ES8和EC6三款在售车型,价格主要覆盖35万-60万区间市场。第四款车型ET7的生产进展正在加速推进,12月亮相的ET5也已经开启预售,将于1月20日开启锁单,3月28日开启交付。今年开始,蔚来将正式形成“三款SUV+两款轿车”较为完整的产品矩阵。

理想汽车虽然12月交付量达14087辆,但去年累计交付90,491辆,关于“蔚小理”这三大造车新势力2021年的总体表现,行业分析师表示:“实际上它们2021年订单是能超过10万辆的,但主要是碍于产能及零部件供应问题。且若按照当前行业形势,新势力的发展前景十分光明,尽管目前尚未实现盈利,但距离盈利或盈亏平衡的阶段并不远。

”新势力的第二梯队表现也颇为出色。哪吒汽车销量依旧处于爆发状态,2021年12月销量达到10,127辆,跻身“万辆俱乐部”。

基于“月售1万”已经成为业内人士衡量新能源车企发展潜力的标准“度量衡”之一,可以看出哪吒汽车已经达到了一定的产销规模,自身“造血”能力较强,下一步的路会更好走。年销量排在哪吒汽车之后,是去年大部分时间沉默的威马汽车。2021年,威马汽车的全年交付量为44,157辆,接近过去三年累计交付的总和,去年12月的单月交付量达到了5,062辆。零跑在去年12月迈入7千辆大关,销量达到7,807辆,年销量为43,121辆,仅次于威马汽车。

除了造车新势力交出了去年12月销量成绩和2021年全年的成绩单之外,传统车企新能源品牌也同样交出了两份不错成绩单。比如还有还有江淮旗下的此外,虽然频频出现交付不及时,货不对板等负面新闻,而岚图FREE去年12月销量为3,330辆,环比增长192%,自8月份开始交付以来的近半年交付量为新势力与传统车企成绩不断攀高背后,是国内新能源汽车市场的高速发展。据乘联会数据显示,去年11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆,环比增长17.9%,新能源汽车市场渗透率达17.8%。更值得关注的是,目前国内新能源汽车行业已发展至一个新阶段。

12月31日,四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确了从2022年1月1日起,新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。


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